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十万元左右最靠谱的长续航电动车 试北汽EX360
2018-06-21

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(转载自网通社)毫不隐瞒的讲,我是一名忠实的内燃机拥护者。对于电动车,我心里其实是有一定抵触情绪的。因为在我的印象中,能不让我焦虑的长续航电动车(300公里以上)售价通常在30万元以上。而价格相对比较便宜的电动车,续航往往只有一两百公里。直到今天,我才知道原来十万元左右也有续航超过300公里的电动车,它就是北汽新能源EX360。

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如果你之前看过北汽绅宝X25,那么再看北汽EX360就一定不会陌生。EX360正是基于绅宝X25打造而来的纯电动汽车。在外观的整体设计语言上,二者没有什么大的区别。而小的区别则在于定位的不同,使用了一些差异化设计来表明其身份。

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内饰同样与绅宝X25大同小异,在整体设计语言上没有什么大的改变。仅在一些细节之处表明了北汽EX360的电动车身份,例如那个许多电动车都会用到的旋钮式换挡机构。受限于成本原因,内饰中大部分材质都采用了塑料材质,但经过特殊的视觉处理后看起来并不廉价。

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作为一台AO级的SUV,在空间上原本我对它是没什么指望的,但实际上却给了我一个不小的惊喜。身高185厘米的体验者坐入驾驶席将座椅调至最低后,头部有着一拳左右的空间。保持座椅不动,同一体验者坐入后排,头部有四指的富余,腿部也有一拳四指的余量。对于这个体型的SUV来说,能保证这样的乘坐空间已经表现的非常不错了,但后备厢空间相对来说就比较局促。前排的储物空间表现令我非常满意,能搁置物品的地方非常多,但后排因为中央扶手的缺失,会让手机、钱包等随身物品无处安放。

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按照惯例,我还是来说说这台电动车的一些性能参数。EX360这台纯电动车所搭载的永磁同步电机最大功率80kW,最大扭矩230N·m。


单从动力参数上来看,你可能会对这样的性能参数嗤之以鼻。但实际上由于电动机的工作特性,它能提供超出你预期的驾驶体验。省去了内燃机的爆炸,产生能量,再把能量通过变速箱传递到车轮等这些一系列步骤,电动车可以从一开始就爆发最大的扭矩。从你踩上电门那一刻起,一切来的都是那么的直接,可以说是随踩随有。但受限于80kW的最大功率,它的动力并不会像那些性能车一样暴力。即便如此,EX360相比起同等功率的内燃机汽车来说,它的加速体验还是要更出色。

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出色的加速体验并不代表EX360也有出色的制动体验,它的整体制动脚感非常像以前的日系车型。初段踩下去几乎不会给你任何制动力反馈,无效行程接近一半。只有将制动踏板踩到下半程时EX360才会给你想要的制动力,初次上手需要一定的时间来适应。

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尽管EX360将电池组全部放置在地板下,却也难以掩饰底盘略显松散这个事实。面对小颠簸,带着电池组的底盘还能勉强化解。不过,内饰一直吱吱叫的异响可能会影响你原本还不错的心情。面对较大颠簸起伏时,EX360就会暴露底盘的真实面目。悬架明显有些拉不住车身,并且经过较大颠簸起伏后悬架还是会有些多余的跳动。

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总结:无论是政策的导向,还是人们对于环保的意识日益增强,电动汽车都已经成为目前汽车市场中竞争较为激烈一块阵地。续航里程对于一款电动汽车来说它的重要性已经不言而喻,但高续航往往带来的是高售价,真正亲民的长续航电动汽车并不多见,北汽正是瞄准了这块细分市场推出了EX360这款仅售十万元左右的长续航电动汽车。在目前十万元级别的电动汽车市场中,续航里程通常在一两百公里左右,这个续航里程平时上下班代个步是足够了。但如果周末想和家人一起郊区散散心的话,这个续航里程则很容易让人产生里程焦虑症,EX360则可以让你免去这种焦虑。(图/文/摄 网通社 喻鑫)