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EU快换版,彻底解决电池衰减忧虑的新选择!
2018-07-13

(转载自电动生活)电池衰减,以及夏冬两季的冷暖空调耗电,是很多准备购买新能源汽车的朋友最为忧虑的两个要点。一块动力电池动辄十万、八万,一旦衰退或损坏,维修更换就是笔不小的支出;而夏天开空调,冬天开暖风耗电量不菲,续航里程大幅衰减已是不争的事实。如果能够很好地解决这两点,那么就解决了准消费者心头的两个大患。如今随着面向私人销售的北汽新能源EU换电版车型上市,这些问题都迎刃而解。



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  EU快换版向私人市场销售


作为国内首家尝试换电的企业,北汽新能源自2016年开始就向出租车市场大规模推广换电车型,包括北京、广州、兰州、厦门这四个城市,共计投放6000多辆换电出租车,车型版本为EU260和EU300两款。随着私人用车市场对换电车型的呼声越来越高,换电技术不断成熟,以及换电站的进一步普及,北汽新能源终于决定,向私人市场销售换电版本的车型,也就是EU快换版。


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关于车型的几个要点

①基于EU系列打造,外观内饰基本保持不变。

②私人可购买的换电版,目前仅有EU快换版一个车型。NEDC续航为300公里。

③车辆搭载的动力电池容量为45kWh,采用风冷技术。

④电机最大功率100kW,最大扭矩250N·m。

⑤北汽新能源EU快换版补贴后统一售价12.98万,用户在正常领取补贴,并完成上牌手续后,电池产权将由电池管理公司以5万元的价格回购,消费者以租赁方式获得电池使用权。相当于新车(无电池)到手价7.98万元。

⑥电池采用租赁方式,租金为458元/月。

⑦换电费用按车辆行驶公里数计算,而非电池电量。分ABC三种月租套餐。


下面我们就来简单说明


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45kWh三元锂电池是换电版与普通充电版车型的最大不同,图为EU快换版底盘样式。


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上图为为EU400车型的底盘电池,从视觉上就能直接看出区别。


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EU快换版的电池在底盘中间部分,外面由一圈固定在车身上的框架进行固定和保护。换电时,电池包从框架中间取出后再将新电池装回框架中;而EU400车型不需要考虑频繁装卸电池,因此不需要底盘外框。

换电版车型的电池及相应结构件位于底盘的前后桥之间,因此对悬架没有任何影响。


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这是换电站的换电平台,全自动无需人工干预,完成换电仅需3分钟。


车辆驶入换电站,通过地板上的导轨和轮胎槽来自动校准车辆位置。停车断电,完成数据确认之后进入全自动换电操作。

上图为更换电池的步骤:地板托架自动将电池壳体上的16个锁紧机构解锁,取出旧电池并放入后面的电池库;随后,将新电池装入,拧紧锁紧机构,完成整个换电过程。


对私的EU快换版车型就介绍到这里,下面我们来说说关于电池衰减、耗电量以及用车成本的话题。

用车成本上,除了每个月固定的458元电池租金之外,还需要选择一个电费套餐,共分ABC三种。


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A套餐

每月支付432元,包含1200km里程

B套餐

每月支付630元,包含1800km里程

C套餐

每月支付1020元,包含3000km里程


上述三个套餐可在提供换电服务的【奥动电吧】APP上进行选择。与手机的话费流量套餐一样,按月为单位,当月未用完的公里数可自动转入至下个月使用(当月余量可延至次月使用,并在次月月底清零)。若超出当月套餐公里数,则按照0.45元/公里的标准另行收费。


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用户可在【奥动电吧】APP上完成:换电套餐选择、换电站地址查询、账户充值和缴费以及更换下次月套餐额度等操作。

这里需要明确几点

①计费仅按照车辆显示的公里数进行计算,与电池剩余电量无关。

②由于空调耗电量不会体现在里程数中,因此不会加入到换电费用中,用户完全可以随意使用空调。

③由于电池包为租用,并且仅按照行驶里程计费。因此你完全不必理会更换电池的新旧,以及电池衰减。

④车辆保险涵盖了租用的电池,意外损坏会由保险公司承担赔偿。

⑤拆下的电池在换电站内部的恒温环境中进行0.45C充电倍率,20kW的慢充,并且每块电池的充电功率曲线都被实时监控。因此能够有效保障电池状态,延长使用寿命。

3年最低5折回购车辆

北汽新能源为加快推进换电出行模式的普及,提升消费者对换电技术的认可,还推出3年最低5折回购的举措。


(转载自电动生活)

3年最低5折回购的方案如下

①若车辆使用达到3年,且行驶不超过6万公里,北汽新能源可按照高于购车款5折的价格进行回购。若里程超过6万公里,则按超出的公里数折旧进行计算。

②若车辆使用超过3年以上,行驶里程在8年15万公里以内,仍然可以参与回购计划,价格按车况实际状态进行估值。

③由于电池是租用的,因此不存在电池衰减这一因素,对于二手纯电动汽车的估值来说,非常有优势。

面向私人推出的EU快换版车型,解决了用户对纯电动汽车充电不方便、空调耗电严重、电池衰减以及二手车估值的几大顾虑,并且在价格方面也有很大的突破。作为国内首家推广换电模式的企业,北汽新能源自2016年起,就在全国4个城市,投入6000辆换电版出租车,累计换电超过亿次,最高的单车行驶里程已经达到60万公里,这些数据都标志着北汽新能源的换电技术是非常可靠的。