电粉先锋探秘之旅
2016-07-21

很幸运可以参加北汽新能源工厂探秘活动,还试驾了ex200和eu260,这里主要讲下ex200的试驾感受和测评。

炫耀图,大合照。

主角来了ex200,此次试驾车为蓝色和红色两个颜色,正脸看起来很犀利,很协调。

尾部看着很舒服,整车的造型看起来流畅,没有什么槽点很喜欢。

车身上细节图,车身有ex系列的专属标志

防炫目镜片,再也不怕开远光的无良司机了。技能棒棒哒!

慢充口在左边,快充口在前边

前后轮都是盘刹,对比之前ev的前盘后鼓,改变了刹车软的问题,轮毂是这种亮银铝合金轮毂很好看,很有范

轮胎配备的是万力205、50、r16,一双大脚,谁与争锋,再看之前ev系列14寸小脚,哎

可以看看底盘的高度比ev系列高很多啊,好羡慕

打开前机舱看一下,发现集成度也是变得很高,走线更规整,技术在向前发展啊

ex200的钥匙来了,想起我160 的钥匙,觉得我强烈要求给老车主成本价换一个!!!!按键从上到下锁车键、解锁键、后备箱开启。最后一个是ev系列的钥匙

打开车门看一下名牌,2月出产的。

胎压铭牌

自带外侧迎宾踏板,赞一个

只给大家对比一下左侧车门,不多说了让我这个老车主哭一会去

中控台ex对比ev,年轻化的设计,时尚感很强,ev的太过于呆板了。

蓝色车的内饰,由蓝色、黑色、配合着碳纤维,挺适合男性驾驶,运动、时尚、年轻、活力

红色车的内饰,由红色、黑色、配合着岩纤维,适合女性驾驶,青春、靓丽、时尚

方向盘对比,左边ex,右边ev,ex手感不错,有一层皮子包裹,缝线按内饰颜色走,蓝色的是蓝缝线

蓝色的缝线很好看,方向盘上有突出的x25标志,不知道后续的量产车是不是应该把这个改了。改为ex200

方向盘左边是灯光调节,有自动大灯

方向盘右边是雨刷调节,有自动雨刷

仪表盘,没有什么大变化,但是d档e档都带能量回收了,调教比之前的好,回收启动不会感觉特别突兀,很舒适

仪表盘,没有什么大变化,但是d档e档都带能量回收了,调教比之前的好,回收启动不会感觉特别突兀,很舒适

高配依旧带远程控制功能。这个功能下一个配套的app,就可以远程控制充电、控制开空调啊

油门踏板和制动踏板,ex比对ev,这个就不用我多说什么了吧。作为一个ev车主,心在滴血。。。

前排座椅对比,越看ex越喜欢。对于座椅我的感受是舒服好多!!!不管是材质还是这个人体工程的曲线,都比之前好很多

而且主驾驶还有一个手动的腰部支撑了

中控台布局很合理,最上边是一个大屏,然后两个出风口,中间还有一块表

屏幕位置的改变,再也不做低头族,这块屏幕的使用还是不错的,灵敏度可以,功能也不错,而且收音机不会乱响了!

屏幕简洁、功能明确

下边的出风口设计的是一个北字,可以360 度旋转调整风量,可以转彩色圈调整风量。

下边是中控屏幕的物理按键,然后是空调按键,最后是usb接口和hdml接口

按键功能简单明了,使用方便,手感也不错

白天模拟晚上灯光按键

usb和hdml接口位置我觉得特别好,因为底下就是一个可以放手机的地方。很方便

中间是杯架和挂挡盘,这个没有什么大变化,就是档位上的装饰亮罩变成亮银色。

手刹和扶手箱

手套箱变大了!变大了!变大了,重要的事说三遍。而且手套箱的阻尼感真是太好了

手扶箱的后边

后排对比,ex的舒服很多

ex系列可以分比例放倒,而ev系列就不是,后排拉点东西就做不了人,我要换座椅!

儿童座椅接口预留好了,不用费劲自己剪了

后排座椅中间的部分也有头枕了。我要换座椅!

上边车顶都是浅色的,这个在很多车型上也很常见,天窗中规中矩

后边依旧不带阅读灯!这个不好啊,想要还需要自己改装

后备箱可以用钥匙一键开启

也可以直接开启,盖子上特意加了一个把手这样方便很多

后边箱空间不算大,但是也基本上还够用,左边是双头慢充线、中间是换备胎工具、右边是家用充电宝

双头慢充线

换备胎的千斤顶和工具,这个工具包我要说一下,用这种材质可以避免工具间的碰撞发出的异响,这点设计的非常好。

换备胎的千斤顶和工具,这个工具包我要说一下,用这种材质可以避免工具间的碰撞发出的异响,这点设计的非常好。

ex配有一个非全尺寸备胎,比ev系列要好,但是ev放备胎的地方可以收纳一些物品,这个就是看个人的喜好了。

专业场地试驾,试了一下直线加速、搓板路、坡起

感受:直接加速没有太多的惊喜,动力足够用,跟eu260的动力没法比,但是过搓板路,就不会有发散,叮叮当当的感觉,感受很不错。坡起是最惊喜的,上坡辅助相当好,完全不会溜坡。对于新手司机来说,驾驶ex200很合适,车不是特别大,停车、并线容易,完全不会溜坡很安全,底盘又相对比较高,还是很合适的。


<文章选择汽车之家EV系列论坛,原文作者sugarsxc>