从1个班到4个班，从28人到94人，这份"人才订单"，我们签了长期

10月27日下午，北京汽车技师学院报告厅。25级享界班第一学年下学期奖学金发放，26级享界班、极狐班开班仪式同场举行。北汽新能源党委副书记、工会主席陈智，北京汽车技师学院党委副书记、院长张容，与校企双方有关部门负责人、订单班师生共同见证。

一年前，这里只有1个班、28名学生。今天，又有66名新生加入订单班——享界班扩容至50人、极狐班启航16人。

数字在变大，模式在变清晰：企业出岗位、出标准、出实战场景；学院出课程、出导师、出培养体系。两双手，把一件事从课堂一直托到产线。

先交成绩单：一年，验证了一个班

2025年10月，第一届享界班28名同学进入享界超级工厂，开展为期2个月的实训。彼时正值享界S9销量攀升的关键期，任务重、节奏快——对一群在校学生来说，这是一次不留情面的实战检验。最终，他们交出了任务完成率100%、日均参与车辆装配330辆、0人掉队的答卷。

回到课堂，这股劲儿也没松：全班平均分643.5分，比上学期提高21分。技能的另一头是赛场——校级赛、市级赛、国家级"振兴杯"，智能网联、车身修复、汽车装调三个方向各不相同，同学们都打出了成绩。

再启新程：会装、会修，还要会讲、会卖

2026级订单班，两个关键词：扩容、破圈。

享界班从28人扩至50人，在新能源汽车制造与装配专业之外，增设检测与维修专业方向；极狐班选拔16人，方向直指新媒体营销——岗位能力从"会装、会修"，向"会讲、会卖"延伸。

师资同步升级：新配8位校企导师，走"校内筑基、企业赋能"的路子。不是把一门课切成两半，而是结对备课、共同设计实训项目、共同评价学生。

校企说：这不是一个项目，是一条链

北京汽车技师学院党委副书记、院长张容强调：订单班不是简单的合作项目，是围绕产业搭起来的完整培养链。下一步聚焦三个方向：课岗对接，动态迭代教学体系；双导师从"分工"走向"协同"，把企业一线评价纳入奖学金和评优；贯通在校学习、岗位实习、就业转正的全链条。

北汽新能源党委副书记、工会主席陈智分享了两个班后续运营的优化方向：享界班将把专家送进校园、把专属课程拿出来、把实战机会留出来；极狐班坚持校企共同开发课程、全程示范带练、开放真实账号真开播。

为什么坚持办班：行业在扩，人在哪里，班就办到哪里

2025年，国内新能源汽车渗透率已达47.9%；到2030年，预计将超过70%。渗透率往上走的每一格，背后都是产线上实实在在的岗位。

订单班能复制的底气，来自先跑通的一个班：用工厂实践验证可行，再复制成一张网。先建成一个班，再复制一张网，一年接续一批人。

写在最后

订单班签下的从来不是一纸协议，而是一份长期的人才订单，也是校企之间一份看得见的育人契约。

把根扎进行业，把本事练到过硬。校企同心、产教同向，这条路只会越走越宽。

新的育人旅程，从今天开始。26级享界班、极狐班的同学们，欢迎登车——前方到站：更好的自己。